電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)能帶動(dòng)16T噸的無(wú)軌電動(dòng)平板車負(fù)載嗎？無(wú)軌電動(dòng)平車是近年來(lái)發(fā)展比較快一種廠區(qū)運(yùn)輸工具，無(wú)軌電動(dòng)平車的出現(xiàn)打破了電動(dòng)軌道平車不可小半徑轉(zhuǎn)彎的定律，拓寬了使用區(qū)域。無(wú)軌電動(dòng)平車又叫做電動(dòng)平車或者無(wú)軌搬運(yùn)車，它是一種能夠通過(guò)人工操控任意轉(zhuǎn)向的輪式搬運(yùn)設(shè)備。由于一般的重型軌道平車都是在軌道上運(yùn)行的，承載重量比較大，鋪設(shè)軌道后不會(huì)對(duì)地面造成影響。此時(shí)電動(dòng)平車通過(guò)交流電為牽引電機(jī)減速機(jī)提供動(dòng)力，用于控制平板車啟動(dòng)，停止，前進(jìn)，后退，調(diào)速等的電氣控制系統(tǒng)。可是受限于軌道長(zhǎng)度，以及轉(zhuǎn)彎半徑等，那樣的電動(dòng)平車只能在有限的范疇內(nèi)利用，而且按照軌道的固定線來(lái)回行駛，使用有局限性，于是，更多企業(yè)開(kāi)始定制行駛中隨意轉(zhuǎn)彎無(wú)軌電動(dòng)平車。在用戶的改良設(shè)計(jì)過(guò)程中他的要求是使用電機(jī)齒輪減速機(jī)一體機(jī)帶動(dòng)16T的負(fù)載，此時(shí)應(yīng)該怎么選擇對(duì)應(yīng)的型號(hào)用在設(shè)備上呢？

在用戶的使用要求中，我們知道的一些情況是用戶的小車的負(fù)載是16噸，此時(shí)的情況下他想選的是電機(jī)減速機(jī)型號(hào)，但是沒(méi)有具體的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下應(yīng)該選擇多大的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配就是一個(gè)不簡(jiǎn)單的問(wèn)題，因?yàn)閰?shù)不全。所以在這樣的情況下我們需要知道的是一些具體的運(yùn)行參數(shù)，只有將減速機(jī)電機(jī)的性能參數(shù)進(jìn)行篩選之后才知道具體的一些型號(hào)以及哪些參數(shù)是可以使用在這個(gè)小車上的，所以在這樣的情況下我們要根據(jù)實(shí)際的情況去選才是比較符合邏輯的。

平板車是工廠中的一種電動(dòng)軌道運(yùn)輸車輛，它解決了工廠跨度之間的產(chǎn)品運(yùn)輸問(wèn)題。而不同的車間需要的平板車之間也是不一樣的，唯獨(dú)相似的是他們的驅(qū)動(dòng)運(yùn)行相似，他們都是利用直角減速機(jī)電機(jī)一體機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)設(shè)備的其他的裝置進(jìn)行運(yùn)行的，此時(shí)可能是斜齒輪減速機(jī)也有可能是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配，具體的要看看設(shè)備的運(yùn)行情況去決定使用哪種減速機(jī)進(jìn)行匹配運(yùn)行。對(duì)于不同電源形式的車間之間的交叉運(yùn)輸鐵路平板車，它還提供了較小的圓形軌道半徑，軌道搬運(yùn)平車的負(fù)載，尺寸以及較低的平板車的允許高度。這搬運(yùn)平車的履帶安裝也與常規(guī)軌道搬運(yùn)平車有很大不同。 由于需要絕緣，如果低壓導(dǎo)軌的絕緣不夠好穩(wěn)定或電壓下降，從而影響軌道搬運(yùn)平車的不穩(wěn)定行駛速度，并且可能無(wú)法正常工作。但是，傳統(tǒng)的軌道搬運(yùn)平車軌沒(méi)有這些特殊要求，只需要做好軌道的基礎(chǔ)和平整度即可。以上是低壓軌道軌道搬運(yùn)平車軌道與常規(guī)軌道平車軌道之間的差異。另外，低壓軌道平板車和常規(guī)的軌道搬運(yùn)結(jié)構(gòu)和供電方式上也有很大的不同，比如有的是用三相電機(jī)有的是用單相電機(jī)。但是像這樣的使用環(huán)境的話，我們推薦使用的是R系列減速機(jī)匹配上剎車電機(jī)進(jìn)行使用，此時(shí)的比較適合實(shí)際的使用環(huán)境http://www.b2733.cn/product/list-rxxiliejiansuji-cn.html