1比126減速機用在輸送機上，輸送機減速電機。在很多的倉儲空間或者是一些輸送的地方，經?？吹讲煌妮斔脱b置使用在不同的工序上，而不同的輸送裝置在設計的時候的運載能力是不一樣的，所以在這樣的情況下要根據實際的情況去匹配對應的動力進行選擇使用。在不久周期之前的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用126比減速機用在他的輸送設備上，此時的情況下應該怎么匹配對應的電機以及減速機型號進行匹配使用去滿足他的實際的使用要求呢？

在用戶的選型過程中，他的要求是使用一款電機直角減速機進行組合去滿足他的設備的一些具體的情況在這樣的情況下減速機減速比選擇使用126。怎么搭配會比較合適他的設備的一些情況呢？在沒有更多的參數要求的時候，來看看用戶的設備的一些具體的情況吧。這上面的輸送機結構很簡單，包括建立一個重要動力齒輪減速電機、用于數據傳送的滾平面、齒輪減速機、傳動軸以及軸承構成了可工作的機械。輸送機有平移、升降和下行。在這三種運輸過程中，對齒輪減速電機的要求是不同的。所以，如果我的攪拌站輸送機包括這三種運輸方式，應該選擇嗎？答案是選擇具有提升運輸方式的齒輪減速器。為什么？例如，在混合站使用的輸送機需要一次運輸一噸，根據牛頓定律轉換為1000牛米。此時，齒輪減速電機需要驅動減速器，以提供1000nm的力。如果在平移中使用此力，則可以在不過載的情況下運行，并安全選擇10%或1100Nm的齒輪減速器。在吊裝過程中使用相同的減速機，該過程需要更多的力，根據VEMT減速機技術選擇習慣，該過程需要比實驗數據多30%。也就是說，同樣的一噸貨物，在吊裝過程中，齒輪減速器提供的力需要1300Nm的力才能更順利地完成貨物的吊裝。此時還需要考慮增加的角度，這也與達到K系列減速機電機的功率有關。對于下降過程，根據慣性只與物體的重量有關的理論，下降過程需要三個過程中較小的一個。由于慣性力取代了齒輪減速器的一部分力，因此在操作過程中所需的力小于1000Nm。這是攪拌站輸送機在選擇齒輪減速機和齒輪減速電機時的強度考慮問題。在這種輸送機選擇電機減速機的時候，主要的是要知道整體的負載要求以及運行的速度要求還有運行方式，將這三個參數確定下來之后就可以將減速電機型號確定下來了。

在電機或者是伺服電機減速機一體機選型的過程中往往不能將型號確定下來的原因是用戶的設備的參數要求確定不了，所以不能將型號以及具體的性能參數確定下來。此時用戶應該先了解設備的參數要求，然后再去選擇對應的電機以及減速機型號。具體的情況您可以咨詢一下VEMTE減速機選型技術人員或者是下載減速機選型樣本了解具體的一些情況http://www.b2733.cn/product/list-kxiliejiansuji-cn.html